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無錫全套管全回轉鑽機

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無錫全套管全回轉鑽機

發布日期:2020-01-07 作者: 點擊:

  鑽孔灌注樁是一種鋼筋混凝土“樁牆”,由樁側樁(樁周嵌埋)中的相鄰樁形成,用作結構的深基坑支護結構。它已廣泛應用於地鐵、地下通道、高層建築等城市結構的深基坑工程中,特別是在淤泥、流沙、地下水富集等不良條件下。

                                                                                           鑽孔咬合樁施工方法

  鑽孔樁和咬合樁采用旋挖孔成樁。樁、樁采用直徑120cm、長20cm的咬合式布置。樁一采用超緩凝混凝土(80h以上),咬合樁分為方鋼籠樁一和圓鋼籠樁二種。施工順序:先施工一級樁,再施工二級樁。工字樁部分混凝土切割成咬合結構。對於Ⅰ級樁的施工,隻要嚴格遵循單樁的施工工藝,保證豎向精度滿足要求;對於二級連續樁的施工,除了保證豎向精度外,還涉及對由擠壓引起的現有I級樁的破壞。以及施工過程中的摩擦。因此,在混凝土中加入緩凝劑,使工字樁混凝土處於非初凝狀態,以消除對工字樁的危害。


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                                                                                             打樁機就位成孔

  打樁機沿導向板與標記的樁號對準,套管及相關設備運至吊車吊裝範圍,所有施工人員就位。

  鑽機就位找正後,經檢查無誤後,方可安裝第一節套管。啟動機器,將第一段套管壓入土壤(盡可能深)。在下壓過程中,用經緯儀沿相互垂直方向觀察套管的垂直度。下套管時,如垂直度超標,應查明原因並加以糾正。在沉管過程中,如果垂直度正常,可以取土繼續沉管,直到第一根套管沉入連接管的高度(離地1米)。計劃時間是30分鍾。當第一段套管外露約1.5m時,可吊裝第二段套管。套管安裝完畢後,應進行垂直度檢查,套管螺絲是否擰緊。此項工作應在20分鍾內完成,待第二節套管對接完成並驗證垂直度後,方可使用旋轉鑽機從套管中取土。套管內的土壤應取準、取穩,避免鑽頭對套管的衝擊,避免不必要的偏斜。按此程序,可完成其它部分套管的安裝。當取土至設計孔底標高時,可采用衝抓法取土,以提高取土效果,加快速度。

                                                                                                清孔測量

  成孔完成後,應及時清理樁頂套管邊緣附著的泥土,保證鋼筋籠的安放質量,避免將套管拉出鋼筋籠。清孔後,用測量繩測量孔的深度和垂直度。自檢合格後,報有關部門複驗,報監理檢查。同時做好吊運鋼筋籠上下段的準備工作。

                                                                                               吊掛鋼筋籠

  鋼筋籠吊裝前應進行檢查,包括長度、直徑、焊點、變形等,檢查合格後方可吊裝。采用汽車吊雙鉤四點緩慢起吊,防止鋼筋籠變形。在落籠過程中,必須逐步反轉落籠點。鋼筋籠由兩部分吊裝,中間有機械連接。鋼筋籠吊裝時,應根據事先油漆的位置切割鋼筋籠,將鋼筋籠分為兩段吊裝。鋼筋籠切斷後,應對鋼筋的切斷口進行校正,以確保擠壓套筒能與鋼筋籠配合。在鋼切口的兩端用紅色油漆標記擠壓套筒的連接長度。鋼筋籠吊裝應平直、平穩,並隨孔位緩慢下沉。不允許搖晃和撞擊孔壁和強行檢查孔。分段吊裝時,鋼筋籠下段吊入檢修孔後,其上端預留約1.5m,臨時固定在孔口處。鋼筋籠上下段主筋找正連接合格,監理驗收合格後,方可就位。方鋼筋籠兩側設桁架鋼筋,保證鋼筋籠在吊裝過程中不發生彎曲和扭曲。方鋼筋籠吊裝時,應注意坑內外側的差異,不得顛倒方向,確保應力要求符合設計意圖。

                                                                                                水下混凝土澆築

  混凝土導管采用鋼管,每段導管均應擰緊,防止漏氣和堵管。混凝土導管底部距孔底約30-50cm。混凝土導管就位後,應進行拉拔檢查。檢查的目的是檢查拉拔是否順暢,拉拔過程中鋼筋籠是否隨管或轉動,拉拔量一般控製在10-20cm以內。澆築前的準備工作包括用水濕潤料鬥和儲料鬥,進行現場混凝土坍落度試驗,製作混凝土試塊。如發現混凝土及工作性變差,坍落度達不到設計要求時,嚴禁直接向混凝土罐車內注水。第一次進料應在檢查一切正常後進行。當混凝土澆築到一定高度時,可以分階段拆除套管和混凝土導管。在拆除堵塞的護筒過程中,可同時拆除同一長度的混凝土導管。上述混凝土澆築及拔管方案應通過現場作業試驗確定,防止覆岩管埋得太深,拔管困難。


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